2022年7月23日 星期六

捷運景點散策"自遊行"-(板南線)永寧站(轉公車客運712):法鼓山齋明寺。

板南線到永寧站2號出口出來後,往右後方承天路旁就會看到公車聚集站牌,在這裏搭乘桃園客運|龍潭-捷運永寧站(712),於「齋明寺站」下車,下車後直走到前面齋明街左轉進去,順著道路直走個約500公尺就到了。

永寧站出發,若不是交通尖峰時刻的話,車程約二十五分鐘如果我的資訊跟邏輯正確的話😅,客運是每個鐘頭整點從桃園龍潭出發,約四十五分鐘左右到捷運永寧站,然後在整點的五十分,原車再出發回程前往龍潭方向。

齋明寺建造於清道光三十年(西元1850年),並且於日據時代有過多次的修建。民國74年獲內政部審定為三級古蹟,是大溪區最古老禪寺。

大門進來後,順著庭園小徑往前走。
庭園旁有觀世音菩薩雕像的的蓮花池。
第六代住持江張仁居士題字「常樂我淨」的石碑。建於1937年(昭和12年)的碑體基座原本是個旗台,日治皇民政策下為了規避打壓,光復後移除旗竿改立石碑。
自1999年,第六代住持江張仁居士委請法鼓山承接齋明寺法務,由聖嚴法師晉任為第七代住持,由法鼓山僧伽管理。並於2013年入選「臺灣宗教百景」。
寺廟建築由來自福建漳州的大木作匠師主持督工,是傳統中式南方建築的三合院形式之宗教建築。古蹟庭園中,據說還有兩棵超過百年的樹木,芒果樹和肖楠。但....我認不出來啦😅。
在東西廂房前還各有一座日式石燈,左寫「佛光普照」,右題「遍照光明」,建於昭和七年(1932年)。
寺廟裡主祀觀世音菩薩。



殿旁簡潔的庭園。
從主殿外望明淨的前庭。
齋明寺外側增建的齋堂及寮舍。這裡和2012年獲頒「臺灣建築獎」首獎在主殿後方的禪堂,都是為呼應聖嚴法師「蓋少一點,蓋低一點,活動多辦一點就好,以次數取代大空間的設置」的指示,因而融合出新與舊的「減法」建築。因此整體顏色雖呈現看似單純的灰色,但藉著光影、角度自然變化,進而展現出不同層次的灰與樣貌。

可惜的是,目前因為疫情的關係,只能在牆外一探,暫不對外開放,包括禪寺後方,也是大溪八景之一「靈塔斜陽」的萃靈塔以及敬字亭。

看來緣分未到,只能期待下次再來結緣啦🙏。


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2022年7月1日 星期五

捷運景點散策"自遊行"-(淡水信義線)石牌站:軍艦岩步道。

石牌站由1號出口出來後沿高架橋旁東華街直行,至立農街二段202巷(全家)右轉,直走到下個紅綠燈馬路立農街左轉,再直走一下就到右手邊的國立陽明大學,進入陽明大學的校園後直行到底,再右轉沿路上坡,就會到軍艦岩的登山步道。

軍艦岩因山頂有巨岩突起,宛如乘風破浪的軍艦, 而得此山名。由登山步道通往軍艦岩, 路程不算遠,大約半小時即可攻頂。

進入校園後順著馬路直行到底,再右轉沿路上坡。一路爬坡而上(雖然有點喘😅),這段路說長不長,說短不短。走到這裡時會看到右邊岔路通往與榮總醫院相接的榮陽隧道,但繼續保持直行再往上坡走(雖然真的有點喘😅)。
接著就會馬上看到右前方的步道登山口啦。不妨在這裡先休息一下😅。
軍艦岩海拔185.6公尺,登山步道僅約500公尺,基本上難度不高,大約半小時即可攻頂。
途中還有個休息涼亭:大學亭。但蚊子不少🤪。
沿路也會看到一些裝備輕便的年輕人,可能是附近的學生吧,走起來不急不喘的,天然維骨力啦😅。
繼續慢慢往上走,這一帶路邊的岩石還蠻特別的。
左前方那塊突出來,有人群在聚集的岩石,就是軍艦岩啦。
沿著左邊小路前進就到了。而這裏就有類似軍艦岩,黃色沙質岩石的地形出現了。這片岩石地面上,還有中研院設立的地殼變動基準點,作為記錄與研究用。
軍艦岩制高點到了。小朋友精力旺盛的四處遊走👏👏。
已有不少人盤據山頭休息及拍照。
這裏可以360度展望視野,將台北盆地和環山景觀盡收眼底。



軍艦岩的地質是兩千多萬年前沈積的木山層,經過海水長期沖刷沈積之後成為雪白的砂粒。
歲月累積加上膠結作用,形成厚層的堅硬砂岩,最後是經由造山運動才隆起。
好不容易沒人的空檔,快拍😜。



天色即將變暗,一起下山吧🤓。

延伸閱讀:

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* 捷運景點散策"自遊行"-(淡水信義線)圓山站:孔廟、大龍峒保安宮。
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捷運景點散策"自遊行"-(淡水信義線)關渡站:關渡碼頭、關渡水岸公園。
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* 京都七日的一個人"自遊行"-第一天:京都車站、京都塔。 

捷運景點散策"自遊行"-(中和新蘆線)景安站轉環狀線到捷運十四張站:陽光運動公園(陽光橋)。

從中和新蘆線景安站轉環狀線到捷運十四張站下車,出站後到大馬路左轉直走約10分鐘,就從路邊的公園(奇蹟公園)旁的行人天橋上去,跨過大馬路就到了。若從松山新店線七張站轉小碧潭站,再走過來也是可行。兩個方式距離差不多,但七張站轉小碧潭站的捷運班次較少。 陽光橋是新北市第一座兼具造型、夜...