捷運淡水站出站後，往右邊公車總站轉乘紅26公車，到淡海市民活動中心站，下車後往回走，到馬路口右轉，沿沙崙路繼續直走約三、五分鐘就到了。若從情人碼頭方向出發，沿福容飯店旁海岸線走過來，腳程距離也差不多，就看各人行程安排囉。
淡江大橋是位於新北市的斜張橋，跨越淡水河河口，東連淡水區的淡海新市鎮、西接八里區的臺北港港區，2019年動工，於2026年5月完工通車。淡江大橋入口旁圓形建築是橋樑管理中心，內有附設空橋通道可連接走至大橋行人道。從橋樑管理中心旁往前看，亦可就近欣賞完整側面的淡江大橋。淡江大橋為全球最長的單塔不對稱斜張橋、以及台灣最長斜張橋，斜張橋(Cable-stayed bridge)是指一種由一座或多座橋塔與鋼纜組成來拉起橋面的橋梁。斜張橋可分為單塔斜張橋、雙塔斜張橋及多塔斜張橋，以雙塔最常見。2015年，主橋段國際競圖由被譽為建築女王的札哈·哈蒂(Zaha Mohammad Hadid)團隊勝出得標，為其生前最後建築設計遺作。這也是臺灣第一座公路和軌道共構的景觀橋。位於淡江大橋一側還有一座規劃為三層樓高的圓形建築「橋樑管理中心」，不僅肩負橋梁監控與維運功能，更以免費開放的公共空間姿態，成為欣賞淡水河日落、漫步休憩與串連自行車道的重要據點。淡江大橋管理中心內，除了有人行天橋可連接至淡江大橋，亦可由自行車道進入館內，也預計打造常設展覽《一座天橋的誕生》，以工程歷程、設計概念與施工技術為主軸介紹。管理中心館內尚未正式對外開放，但它面向淡水河出海口，是欣賞日落的絕佳位置。主橋設計方案爲避免破壞名列「台灣八景」之一的「淡水夕照」，採單塔不對稱斜張橋，以「寧靜的舞者」為題，流線橋型靈感則來源於臺灣雲門舞者優雅的肢體律動，一位舞者正準備起跳時的定格畫面。橋梁景觀燈柱與斜拉索皆融入舞蹈意象，展現充滿韻律感的橋體語彙。橋塔則以「雙手合十」的姿態象徵為臺灣祈福。跨河主橋段長920公尺，主跨距450公尺，背跨距175公尺，橋面最寬處約70公尺，為世界主跨最長之單塔不對稱斜張橋。橫跨淡水河口的淡江大橋，巍峨的橋塔高達211公尺，以雙手合十的意象，傳遞為臺灣祈福之理念。因應淡海輕軌運輸系統建設與通車，淡江大橋規劃中也預留未來推動淡海輕軌系統「八里延伸線」所需的橋面空間(八里輕軌未施工前規劃作為公車專用道)。根據谷歌資料顯示：多家外媒指出，淡江大橋此案之所以具有指標性，不僅在於其「全球最大跨度單塔不對稱斜張橋」的工程創舉，而在於札哈·哈蒂建築事務所(Zaha Hadid Architects)在此案中收斂過往強烈的流動曲線語言，相較於其他強調視覺張力的大型橋梁，淡江大橋選擇以單一主塔與簡潔線條，回應淡水河口的開闊地景，展現出內斂、接近雕塑般的純粹性回應場域，反而更突顯結構本身的力量。橫跨淡水河口的淡江大橋，巍峨的橋塔高達211公尺，以雙手合十的意象，傳遞為臺灣祈福之理念。淡水河面上淡江大橋的倒影。橋塔以「雙手合十」的姿態象徵為臺灣祈福。慢慢往回走。青春無敵的學生們。橋對面那邊不遠處的藍色尖頂建築就是漁人碼頭旁的福容飯店。再稍晚點金黃色彩霞滿天的日落時分應該也蠻美的。回到淡江大橋「管理中心」圓形建築。這裡是由中興工程顧問公司與華興聯合建築師事務所設計，呼應淡江大橋環道的「雙螺旋」，並透過各螺旋動線串連不同的空間機能，與淡江大橋穩定的橋身結構共生共舞。淡江大橋淡水側出入口。淡江大橋於設計之初，就將淡水夕照的風景納入整體構思，以精簡洗鍊的建築語彙，降低對天際線的視覺干擾。橋塔刻意偏置於淡水一側，與八里觀音山遙相呼應，同時保留河口的開闊視野。下次試試找個彩霞滿天的日子，再來看看另一種面貌🤓。
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