喜樂選 SELECTION6

南京三民站3號出口出來後直走到路口東興路右轉，繼續直走到市民大道，過馬路後右轉，直走一兩分鐘就會看到入口啦。捷運出站後，腳程約十分鐘。若從國父紀念館站5號出口，沿大巨蛋旁光復南路直走，到市民大道右轉，再直走也會到。兩站過來的距離時間差不多，就看各人方便啦。

臺北機廠最初建於日治時期西元1935年，當時名為「臺北鐵道工場」，主要用於火車維修、組裝、保養及修理作業。戰後更名為「臺北機廠」，成為臺鐵主要的車輛保養與維修基地，長期肩負臺灣鐵路運輸與工業技術傳承的重要任務，也因此有「火車醫院」之稱。

2012年，因應高速鐵路通車及現代化需求，臺北機廠停止運作，遷至桃園市楊梅的富岡車輛基地。原廠區在關注鐵道文化保存人士努力下獲全區保留，並於2015年被指定為國定古蹟，保存範圍約16.79公頃。臺北機廠是臺灣現存規模最大、歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠。

2019年，國家鐵道博物館籌備處在臺北機廠原址成立，現正進行場域與建築的分區修復與活化工程。原臺北機廠將逐步轉型為博物館，以嶄新的面貌展現臺灣鐵道歷史與文化風華。

入口穿堂進來後的噴水池庭園。正中央的紅色火焰幾何圖形是代表著薪火相傳的意像。

總辦公室為臺北機廠管理官員的辦公室及行政區域，於1935年落成時為一層樓建築，1966年擴建加蓋為二樓層。在一樓內有不同主題展廳，展出台灣鐵道史、現地展，還有給小朋友玩的遊戲室。

在「臺北機廠行政中樞-總辦公室」中，館方考證蒐集並修復舊傢俱與物件，將正、副廠長室、會議室與出納股等空間，營造出昔日使用原貌，讓觀眾感受作為廠區行政核心的運作節奏。銅像則是臺北機廠設計者「速水和彥」原位於總辦公室的半身像。

總辦公室內多處設有洗手臺，方便工廠人員清潔雙手、整理儀容。在某些較為講究的空間裡，會額外鋪貼避免牆壁受潮的磁磚。圖右由地面延伸至牆面的藍白格紋磚，既具防潮的功能，也反映時代的裝飾風格。

這裡是台北機廠主要行政辦公處所，館內依據早年廠長室內的配置圖與職員表等文件，精準還原辦公室陳設，不僅修復文物，也重現空間原貌。

這展間原為臺北機廠廠長辦公室，室內鋪設實木地板，並以木紋牆板裝飾壁面，呈現的是1970年代的空間氛圍。

另一個展間則是呈現過往鐵道與電影、音樂的故事常設展。透過早期電影劇照帶大家一起找回時代記憶，整個場景充滿懷舊氛圍。

鐵路便當從最早期的鐵盒、紙盒到現在的造型盒，呈現出時代的變化。那個有服務員會拎來座位旁倒茶的水壺，也是讓人印象深刻。要不要錢倒是忘了😅，只記得車窗邊好像有兩個連在一起的鐵製杯座，可以放置玻璃茶杯。

轉向架清洗場。

轉向架清洗場位於柴電工場東側，包括轉向架、起重機、蘇打池、散熱器吹塵等裝置，可透過相連的軌道將轉向架於柴電工場、轉向架修理場及轉向架清洗場之間移動。當職工進行轉向架維修時，首先須將附著於轉向架表面的塵土、油泥清潔乾淨，方可進行後續檢修步驟。

外圍附近的廠房。

圖左是高聳顯目的吹塵裝置煙囪。電機二場內設置有吹塵裝置，此為其連接至戶外的煙囪。過去在進行馬達、發電機等部件的吹塵作業時，會清理出許多髒污粉塵。因此在煙囪內設有活性碳與濾網，藉以初步過濾排放的廢氣。

柴電工場。

柴電工廠是臺北機廠維修柴油動力車輛的場域，主要負責柴油動力車輛的保養與維修工作，裡面保留大部份原有建築，是美援時期交通及土木建設代表案例。建築結構以預鑄預力鋼筋混凝土梁製作大跨距構造，牆體為磚砌，量體採往南漸次降低三階的階梯狀設計。

挑高的廠房由側牆引入陽光增加室內照明。入口處陳列著誕生於經濟與觀光產業逐漸興盛的1970年代，日本原裝進口的莒光號客車 (SP32865號)，經考證後修復的初代莒光號，有著白底淺藍色啞鈴型塗裝，寬敞的座位、大面積的開窗、雙層窗簾等細節，更提供餐飲、代傳電報等服務，是當時商務差旅和精緻旅遊的首選，在當年可比今日的高鐵商務艙。

柴電工場現今做為主要展間，裡面又分為「鐵道動力」、「鐵道車輛」、「古蹟歷史」和「保存修復」為四大主軸，在展區可以探索到前所未見的鐵道技術和鐵道的發展，還能一睹24輛經典的鐵道車輛。超過2,000坪的柴電工廠，可以充分觀察了解到柴電機車內部運作。這定位為柴電工場-常設展須在莒光號客車對面，圖右方服務台購票入內，全票100元。今天就先不進去啦😅。

柴電工場外側這裡還有個「鐵博西站」月台，可以搭上假日限定的藍皮柴油客車，沿著總辦公室與組立工場之間的軌道緩緩前行。但須連結官網或臉書，確認通車狀況並事先預約購票喔。這裡還可看到背後位於松山文創園區內的整排誠品生活百貨。

這整排建築屬於組立工場，是臺北機廠最具代表性的建築，曾經主要的任務是維修車輛。除了可以看到大型的車輛維修場地，據說還有11輛典藏車輛可以參觀，只是這裡是期間限定，還沒完全開放，須先連結官網或臉書確認喔。

組立工場。

工場前庭園的噴水池及國父孫中山雕像。

火車輪造型做的涼椅。

想體驗假日限定的藍皮柴油客車，除了剛剛鐵博西站(靠近柴電工場)，也可以從這裡鐵博東站(靠近員工澡堂)上車，單趟行駛約650公尺，坐上真實館藏列車，感受難得的復古火車在園區內鐵道奔馳的體驗。但一樣建議須連結官網或臉書，確認通車狀況並事先預約購票喔。

員工澡堂是臺北機廠具代表性的福利設施，2000年被指定為市定古蹟，是廠區首座擁有古蹟身分的建築，也是園區內最早完成修復並開放的展示場域。自1930年代留存至今仍可使用，可說是相當實用的建築。據悉此處也曾是藝人周杰倫拍攝電影《天台》的廠景之一。

原更衣室中央設置洗手台，提供員工洗滌衣物。後方浴池主要分為三座長形冷水池與兩座圓形熱水池，藉由原動室鍋爐提供蒸汽加熱。

浴池入口通道上的左右兩側都設有層架，提供擺放用品使用。

最早擁有古蹟身分的員工澡堂，由鐵道部技師宇敷赳夫設計，突破傳統採用半圓筒型屋頂，靈感仿效當年流行的火車站造型。澡堂中央的浴場為無落柱的大跨距空間，屋頂桁架則是報廢鐵軌再利用改造而成，呈現濃厚的古典美感。早期進口鐵軌十分珍貴，即使長期使用後變形必須汰換，仍比一般建材更加堅固耐用；透過廠區鍛冶工場重新鍛造後，即成為屋頂的最佳建材。場內還邀請藝術家廖建忠設計打造擬仿蒸汽機具(圖右)，運用鍋爐與動力元素，使作品在水霧與聲響中融入澡堂結構，與原始建築形成互動。