走出淡水捷運站後右轉，直走到公車總站第一個站牌處轉搭紅26，在漁人碼頭站下車就到啦。下車處的小圓環對面就是回程搭車處。但建議不妨再多坐一站，也就是終點站淡水漁市站下車，下車後的右前方就剛好是漁人碼頭尾端的情人橋，再從這裡慢慢逛往回走(若是在紅樹林站轉搭乘淡海輕軌藍海線在淡水漁人碼頭站下車，則是靠近福容飯店那端喔)。而滬尾石滬(淡水心型石滬)就在附近，若是面對情人橋，往後面魚藏海鮮宴會廣場直走到大馬路(觀海路)再左轉直走到底約五分鐘，在轉角處就會看到左邊有小路岔出，沿小路走下去就馬上到了。
淡水漁人碼頭，正式法定名稱是淡水第二漁港，位在淡水河出海口東岸，是北部早期重要的漁業港口，目前除了觀光休閒設施之外，仍然保有其漁業港口的功能。這座跨海大橋是在2003年2月14日情人節當天正式啟用，故又稱情人橋。橋的右邊有座魚藏文化館：主要是介紹淡水漁業文化的藝文展示空間，當然裡面也有販售一些相關的紀念品。外場還有個露天飲料區可以就近觀賞漁帆往返。往情人橋前的右手邊園區進去，就可以看到這個情人鐘。對愛情仍有期許的話，不妨來敲敲看。白色風帆造型的人行跨海大橋是漁人碼頭的招牌地標，連接木棧道與觀光漁市，全長約有196公尺。橋上遠眺觀音山。沿防波堤架高舖設的原木棧道，長約320公尺，是眺望海景與落日的絶佳場地。兩位一定要長長久久喔😎。原木棧道尾端。走回情人橋。入夜後，橋身還有裝置五彩燈光，呈現另外一種情調景致。棧道結束後就剛好通往福容飯店。若再沿海岸走過飯店後左轉，就會到捷運輕軌淡水漁人碼頭站。福容飯店前舞台廣場。
同場加映：滬尾石滬(淡水心型石滬)(2025更新)。
「滬尾」指的也就是淡水。早期北海岸一帶，從萬里、金山、石門至三芝、八里、淡水地區一共有二十多個大大小小的石滬群綿延，而淡水正好位處石滬群的最尾端，因而有「滬尾」之稱。
若是面對情人橋，往後面魚藏海鮮宴會廣場直走到大馬路(觀海路)再左轉直走到底約五分鐘，在轉角處就會看到左邊有小路岔出，沿小路走下去就到了。小路進來就會看到這個觀景平台，滬尾石滬(心型石滬)就在前方。石滬可追溯到清朝時期，除了可以減緩海潮之害，形成海堤外的外堤，石滬捕魚技術則藉著利用了魚類逐浪的特性與潮間的變化，且是使用在地石材建立的捕魚設施，將隨著漲潮游進石滬的魚群困在石滬中，待退潮時，漁民拿著竹簍進到石滬捕魚，是早期淡水沿海重要的捕魚方式和生活經濟來源。早年淡水石滬相當壯觀，在沙崙、港子坪、洲子灣一帶規模最大。在人力捕撈的年代，淡水地區至少有二十幾個石滬，集中在目前漁人碼頭木棧道附近海邊，是沿岸漁民生計來源之一。
這個觀景平台若能再架高些，心型石滬的外觀視界應該會呈現得更完整。石滬的規模龐大且建造不易，需依賴人力堆疊高一公尺的ㄇ字型石牆，在當時還需要好幾戶人家花費數年的時間合力建造才能完成。而完工後需取得官方認可，並可世代傳承。
1980年代為了闢建漁人碼頭，整排石滬都被徵收廢除，只有碼頭區外側少數幾座被保存下來。現今沙崙石滬群，規模已不復見，仍可略見當時所圈起來的範圍。 石滬外圍長堤上的燈塔。長堤上眺望觀音山。走回石滬區。繞回情人碼頭。
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